近年来，10万元以内的纯电小车市场已成为中国新能源汽车领域竞争最激烈的细分市场。随着技术的进步和消费者需求的多元化，这一市场正经历从"代步工具"向"全能车型"的转变。
数据显示，2025年前5个月，10万元以下车型的销量占比为27.2%，而2024年这一数据为22%。这表明，在经过近两年的调整期后，纯电小车市场正在经历新一轮的爆发期。同时，产品结构也发生了明显变化，从最初的"低价低质"转向"高质平价"，消费者的态度也随之发生了变化。随着"技术平权"时代的到来，10万元级纯电车型正在经历一场深刻的变革，消费者可以用更低的成本获得更全面的产品体验。
竞争进入新的阶段
短短几年内，纯电小车市场经历了大起大落。前些年纯电小车是新能源车市场的香饽饽，双积分政策的扶持让纯电小车有很大的生存空间。小型电动车畅销的代表车型就是宏光MINI EV，其一度成为国内最畅销的乘用车。不过随着新能源汽车价格下行，消费者有了更多选择后，小型纯电动车市场近两年不断萎缩。
如今这个市场又正悄然复苏。主要原因是，新能源汽车市场竞争进一步加剧，各个细分市场竞争已经白热化。特别是主流大厂有着制造纯电小车的优势，也需要通过规模来扩大市场份额。再加上电动小车凭借“物美价廉”的特色，成为不少年轻人第一台车之选。同时，其凭借价格低、高经济性等优势，备受三、四线城市消费者青睐等诸多原因。群众有需要，车企有意愿。两者一拍即合，于是10万元以内的小车市场迎来了又一轮的复兴。
以吉利星愿为例，售价区间6.88万-9.78万元，配备了14.6英寸中控屏，支持手机无感互联、语音控制，L2级辅助驾驶可实现ACC自适应巡航、AEB紧急刹车、540°全景影像等这在两年前的同价位车型中是不可想象的。我们看比亚迪海鸥能够热卖，是因为其三电技术有保障，空间利用率媲美A级车。可以看得出来，热卖车型的逻辑基本都是相通的。
纯电小车市场的竞争已从单纯的功能性满足，升级为对品质感的全方位追求。这主要体现在外观设计、空间利用、乘坐舒适性和智能化下放等多个维度；曾经被视为奢侈配置的功能，如热泵空调、智能语音交互、精细的氛围灯等，如今已逐渐下放至10万元以内的车型。
以往，这些要素在高端车型上才被关注，如今已成为10万元以内纯电小车的竞争焦点。
这种"配置下放"现象反映出车企对消费者品质需求的积极响应，也预示着纯电小车市场将从价格竞争阶段全面进入品质竞争阶段。
有观点指出，2025年的消费者不再满足于够用，他们希望以10万元以内的价格获得过去10万元以上车型的体验，这倒逼车企进行技术创新和成本优化。
差异化竞争是王道
当前10万元以内的纯电小车市场，“价格透明化”和“价值差异化”已成为两大核心趋势。单纯的低价难以制胜，车企必须在亲民价格的基础上，提供独特的产品价值，才能赢得消费者。
价格透明化已成为当前市场最显著的特征之一。随着社交媒体的蓬勃发展以及汽车垂媒的查询工具，消费者能够轻松获取所有车型的详细配置与价格信息。这种透明化使得“信息不对称”彻底消失，车企再也无法通过模糊配置差异和隐藏成本来获取溢价空间。现在绝大部分消费者在到店前就已通过线上渠道确定了目标车型的所有信息，现场去店里无非是看能否多送一些福利，比如脚垫、贴膜之类的，这就使得经销商的销售话术和营销政策效力大减。
另外，现在的消费者尤其是年轻群体对汽车技术的理解深度今非昔比。他们明白L2级辅助驾驶应包含哪些功能，清楚800V高压充电的时间和功率，有些冷门配置甚至比销售人员还熟悉。消费者如此专业化的认知，也让营销话术变得鸡肋。这不仅体现在经销商层面，新车发布会上，高管们有些发言，只要有小纰漏，都会被无限放大，甚至成为一场舆论事故。
以上市场趋势的变化，不只是出现在10万元以内的新能源小车市场，而是出现在所有的细分市场。对于纯电小车市场来说，现在已经从野蛮生长阶段进入精耕细作阶段。价格战虽然有效，但是不可持续。车企普遍认识到，唯有通过差异化竞争才能真正赢得消费者青睐。也就是我们常说的价值战——要让消费者在有限预算内获得超越预期的产品体验。
综合来看，2025年10万元以内纯电小车市场已形成“硬件足够能打、软件从高端车型下放”的新格局。消费者要面对的不再是被动地接受，而是根据自己的需求，在丰富的产品中找到符合需求的车型。
百姓评车
2025年的10万元以内纯电小车市场，已从最初的“代步刚需”蜕变为“技术普惠”的典范。随着头部车企的持续投入和消费者认知的升级，未来，车型定位将更加细分。
当技术普惠成为常态，只有满足消费者需求的产品才能真正站稳脚跟。
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